แบตเตอรี่กรดตะกั่วควบคุมโดยวาล์ว

ชื่อภาษาอังกฤษของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ควบคุมโดยวาล์วคือแบตเตอรี่ตะกั่วควบคุมด้วยวาล์ว (เรียกสั้น ๆ ว่าแบตเตอรี่ VRLA)มีวาล์วไอเสียทางเดียว (หรือเรียกว่าวาล์วนิรภัย) อยู่บนฝาครอบหน้าที่ของวาล์วนี้คือการปล่อยก๊าซเมื่อปริมาณก๊าซภายในแบตเตอรี่เกินค่าที่กำหนด (โดยปกติจะแสดงด้วยค่าความดันอากาศ) นั่นคือเมื่อความดันอากาศภายในแบตเตอรี่เพิ่มขึ้นถึงค่าที่กำหนดวาล์วแก๊สจะเปิดโดยอัตโนมัติเพื่อระบายแก๊ส จากนั้นจะปิดวาล์วโดยอัตโนมัติเพื่อป้องกันไม่ให้อากาศเข้าไปในแบตเตอรี่

ความยากในการปิดผนึกแบตเตอรี่ตะกั่วกรดคือการอิเล็กโทรลิซิสของน้ำระหว่างการชาร์จเมื่อการชาร์จถึงแรงดันไฟฟ้าที่กำหนด (โดยทั่วไปจะสูงกว่า 2.30V/เซลล์) ออกซิเจนจะถูกปล่อยออกมาบนขั้วบวกของแบตเตอรี่ และไฮโดรเจนจะถูกปล่อยออกมาบนขั้วลบในด้านหนึ่ง ก๊าซที่ปล่อยออกมาจะดึงหมอกกรดออกมาเพื่อสร้างมลภาวะต่อสิ่งแวดล้อมแบตเตอรี่ตะกั่วกรดที่ควบคุมด้วยวาล์วเป็นผลิตภัณฑ์ที่พัฒนาขึ้นเพื่อเอาชนะข้อบกพร่องเหล่านี้คุณสมบัติของผลิตภัณฑ์คือ:

(1) โลหะผสมกริดคุณภาพสูงแบบหลายองค์ประกอบถูกนำมาใช้เพื่อปรับปรุงศักยภาพในการปล่อยก๊าซมากเกินไปนั่นคือโลหะผสมกริดของแบตเตอรี่ธรรมดาจะปล่อยก๊าซเมื่อมีอุณหภูมิสูงกว่า 2.30V/เซลล์ (25°C)หลังจากใช้โลหะผสมหลายองค์ประกอบคุณภาพสูง ก๊าซจะถูกปล่อยออกมาเมื่ออุณหภูมิสูงกว่า 2.35V/โมโนเมอร์ (25°C) ซึ่งช่วยลดปริมาณก๊าซที่ปล่อยออกมาได้ค่อนข้างมาก

(2) ปล่อยให้อิเล็กโทรดลบมีความจุเกิน นั่นคือความจุมากกว่าอิเล็กโทรดบวก 10%ในระยะต่อมาของการชาร์จ ออกซิเจนที่ปล่อยออกมาจากอิเล็กโทรดบวกจะสัมผัสกับอิเล็กโทรดเชิงลบ ทำปฏิกิริยา และสร้างน้ำขึ้นมาใหม่ ซึ่งก็คือ O2+2Pb→2PbO+2H2SO4→H2O+2PbSO4 เพื่อให้อิเล็กโทรดลบอยู่ในสถานะประจุต่ำเกินไป เนื่องจากการออกฤทธิ์ของออกซิเจนจึงไม่เกิดไฮโดรเจนขึ้นออกซิเจนของอิเล็กโทรดบวกจะถูกดูดซับโดยตะกั่วของอิเล็กโทรดลบ จากนั้นจะถูกแปลงเป็นน้ำเพิ่มเติม ซึ่งเรียกว่าการดูดซับแคโทด

(3) เพื่อให้ออกซิเจนที่ปล่อยออกมาจากอิเล็กโทรดบวกไหลไปยังอิเล็กโทรดลบโดยเร็วที่สุด ตัวแยกใยแก้วชนิดละเอียดพิเศษชนิดใหม่ซึ่งแตกต่างจากตัวแยกยางพรุนขนาดเล็กที่ใช้ในแบตเตอรี่ตะกั่วกรดธรรมดา จะต้องถูกใช้ความพรุนเพิ่มขึ้นจาก 50% ของตัวแยกยางเป็นมากกว่า 90% เพื่อให้ออกซิเจนสามารถไหลไปยังขั้วลบได้อย่างง่ายดายแล้วแปลงเป็นน้ำนอกจากนี้ ตัวแยกใยแก้วที่ละเอียดพิเศษยังมีฟังก์ชันในการดูดซับอิเล็กโทรไลต์กรดซัลฟิวริก ดังนั้นแม้ว่าแบตเตอรี่จะล้ม อิเล็กโทรไลต์ก็จะไม่ล้น

(4) ใช้โครงสร้างตัวกรองกรดที่ควบคุมด้วยวาล์วปิดผนึกเพื่อให้หมอกกรดไม่สามารถหลบหนีได้ เพื่อให้บรรลุวัตถุประสงค์ด้านความปลอดภัยและการปกป้องสิ่งแวดล้อม

 

ในกระบวนการดูดซับแคโทดที่กล่าวข้างต้น เนื่องจากน้ำที่สร้างขึ้นไม่สามารถล้นได้ภายใต้เงื่อนไขของการปิดผนึก แบตเตอรี่ตะกั่วกรดปิดผนึกที่ควบคุมด้วยวาล์วสามารถได้รับการยกเว้นจากการบำรุงรักษาน้ำเสริม ซึ่งเป็นที่มาของตะกั่วที่ปิดผนึกที่ควบคุมโดยวาล์วด้วย -แบตเตอรี่กรด เรียกว่า แบตเตอรี่ไร้มิติอย่างไรก็ตาม ความหมายของการไม่ต้องบำรุงรักษาไม่ได้หมายความว่าไม่มีการบำรุงรักษาในทางตรงกันข้าม เพื่อปรับปรุงอายุการใช้งานของแบตเตอรี่ VRLA มีงานบำรุงรักษามากมายที่รอให้เราทำวิธีการใช้งานที่ถูกต้องสามารถสำรวจได้ในระหว่างกระบวนการเท่านั้นออกมา

ประสิทธิภาพทางไฟฟ้าของแบตเตอรี่ตะกั่วกรดวัดโดยพารามิเตอร์ต่อไปนี้: แรงเคลื่อนไฟฟ้าของแบตเตอรี่ แรงดันไฟฟ้าวงจรเปิด แรงดันไฟฟ้าที่ปลายสาย แรงดันใช้งาน กระแสคายประจุ ความจุ ความต้านทานภายในของแบตเตอรี่ ประสิทธิภาพการจัดเก็บ อายุการใช้งาน (อายุลอยตัว การชาร์จและการคายประจุ วงจรชีวิต) ฯลฯ