หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะค่อยๆ คายประจุเองจนเป็นเศษซากดังนั้นควรสตาร์ทรถเป็นระยะเพื่อชาร์จแบตเตอรี่อีกวิธีหนึ่งคือการถอดปลั๊กอิเล็กโทรดสองตัวบนแบตเตอรี่ควรสังเกตว่าเมื่อถอดปลั๊กสายอิเล็กโทรดบวกและลบออกจากคอลัมน์อิเล็กโทรดต้องถอดปลั๊กสายลบก่อนหรือต้องถอดปลั๊กการเชื่อมต่อระหว่างขั้วลบและแชสซีของรถออกจากนั้นถอดปลั๊กปลายอีกด้านหนึ่งด้วยเครื่องหมายบวก (+)แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานที่แน่นอน และต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากช่วงระยะเวลาหนึ่ง
ควรปฏิบัติตามลำดับข้างต้นเมื่อเปลี่ยน แต่เมื่อเชื่อมต่อสายอิเล็กโทรด ลำดับจะตรงกันข้าม ขั้นแรกให้เชื่อมต่อขั้วบวกแล้วจึงเชื่อมต่อขั้วลบเมื่อตัวชี้แอมป์มิเตอร์แสดงว่าความจุไม่เพียงพอ ควรชาร์จให้ตรงเวลาความจุของแบตเตอรี่สามารถแสดงได้บนแผงหน้าปัดบางครั้งพบว่ามีกำลังไม่เพียงพอบนท้องถนนเครื่องยนต์ดับและไม่สามารถสตาร์ทได้เพื่อเป็นมาตรการชั่วคราว คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากยานพาหนะอื่น ใช้แบตเตอรี่บนยานพาหนะเพื่อสตาร์ทรถ และเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่ทั้งสองก้อนเข้ากับขั้วลบ และขั้วบวกเข้ากับขั้วบวกเชื่อมต่อแล้ว
ควรปรับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ตามมาตรฐานในภูมิภาคและฤดูกาลต่างๆเมื่ออิเล็กโทรไลต์หมด ควรเติมน้ำกลั่นหรือของเหลวพิเศษ และควรเติมแอคติเวเตอร์แบตเตอรี่นาโนคาร์บอนโซลอย่าใช้น้ำดื่มบริสุทธิ์แทนเนื่องจากน้ำบริสุทธิ์มีธาตุหลายชนิด จึงส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่เมื่อสตาร์ทรถ การใช้โอกาสในการสตาร์ทโดยไม่ต่อเนื่องจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายเนื่องจากการคายประจุมากเกินไป
วิธีใช้งานที่ถูกต้องคือเวลารวมในการสตาร์ทรถแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 5 วินาที และช่วงเวลาระหว่างการรีสตาร์ทไม่ควรน้อยกว่า 15 วินาทีหากรถสตาร์ทไม่ติดหลังจากสตาร์ทซ้ำแล้วซ้ำอีก ควรหาสาเหตุจากด้านอื่น เช่น วงจร คอยล์พรีพอยต์ หรือวงจรน้ำมันในระหว่างการขับขี่ในแต่ละวัน คุณควรตรวจสอบเสมอว่ารูเล็กๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่สามารถระบายอากาศได้หรือไม่หากรูเล็กๆ ของฝาครอบแบตเตอรี่ถูกปิดกั้น ไฮโดรเจนและออกซิเจนที่สร้างขึ้นจะไม่สามารถระบายออกได้ และเมื่ออิเล็กโทรไลต์หดตัว เปลือกแบตเตอรี่จะแตกหัก ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่
เวลาโพสต์: 17 พ.ย.-2022
