หากไม่ได้ใช้งานแบตเตอรี่เป็นเวลานาน แบตเตอรี่จะค่อยๆ คายประจุออกจนหมด ดังนั้นควรสตาร์ทรถเป็นระยะเพื่อชาร์จแบตเตอรี่ อีกวิธีหนึ่งคือถอดขั้วไฟฟ้าทั้งสองขั้วบนแบตเตอรี่ ควรสังเกตว่าเมื่อถอดสายขั้วบวกและขั้วลบออกจากคอลัมน์ขั้วไฟฟ้า ต้องถอดสายขั้วลบออกก่อน หรือถอดการเชื่อมต่อระหว่างขั้วลบกับตัวถังรถ จากนั้นจึงถอดปลายอีกด้านที่มีเครื่องหมายบวก (+) แบตเตอรี่มีอายุการใช้งานที่แน่นอนและต้องเปลี่ยนใหม่หลังจากผ่านไประยะเวลาหนึ่ง
ควรปฏิบัติตามคำสั่งข้างต้นเมื่อเปลี่ยน แต่เมื่อเชื่อมต่อสายอิเล็กโทรด คำสั่งจะตรงกันข้าม ให้เชื่อมต่อขั้วบวกก่อน จากนั้นจึงเชื่อมต่อขั้วลบ เมื่อเข็มแอมมิเตอร์แสดงว่าความจุของแบตเตอรี่ไม่เพียงพอ ควรชาร์จให้ทันเวลา ความจุของแบตเตอรี่อาจสะท้อนบนแผงหน้าปัด บางครั้งพบว่าพลังงานบนท้องถนนไม่เพียงพอ และเครื่องยนต์ดับและสตาร์ทไม่ติด เป็นมาตรการชั่วคราว คุณสามารถขอความช่วยเหลือจากรถคันอื่น ใช้แบตเตอรี่ในรถของพวกเขาเพื่อสตาร์ทรถ และเชื่อมต่อขั้วลบของแบตเตอรี่ทั้งสองเข้ากับขั้วลบ และเชื่อมต่อขั้วบวกเข้ากับขั้วบวก
ควรปรับความหนาแน่นของอิเล็กโทรไลต์ตามมาตรฐานในแต่ละภูมิภาคและฤดูกาล เมื่ออิเล็กโทรไลต์หมด ควรเติมน้ำกลั่นหรือของเหลวพิเศษและตัวกระตุ้นแบตเตอรี่นาโนคาร์บอนโซล อย่าใช้น้ำดื่มบริสุทธิ์แทน เนื่องจากน้ำบริสุทธิ์มีธาตุต่างๆ มากมาย จึงส่งผลเสียต่อแบตเตอรี่ เมื่อสตาร์ทรถ การใช้โอกาสสตาร์ทไม่ต่อเนื่องจะทำให้แบตเตอรี่เสียหายเนื่องจากคายประจุมากเกินไป
วิธีการใช้งานที่ถูกต้องคือเวลารวมในการสตาร์ทรถแต่ละครั้งไม่ควรเกิน 5 วินาทีและช่วงเวลาระหว่างการสตาร์ทไม่ควรน้อยกว่า 15 วินาที หากรถไม่สตาร์ทหลังจากสตาร์ทซ้ำๆ กัน ควรหาสาเหตุจากปัจจัยอื่นๆ เช่น วงจร คอยล์จุดพัก หรือวงจรน้ำมัน ในระหว่างการขับขี่ทุกวัน คุณควรตรวจสอบเสมอว่ารูเล็กๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่สามารถระบายอากาศได้หรือไม่ หากรูเล็กๆ บนฝาครอบแบตเตอรี่อุดตัน ไฮโดรเจนและออกซิเจนที่เกิดขึ้นจะไม่สามารถระบายออกได้ และเมื่ออิเล็กโทรไลต์หดตัว เปลือกแบตเตอรี่จะแตก ซึ่งจะส่งผลต่ออายุการใช้งานของแบตเตอรี่
เวลาโพสต์ : 17 พ.ย. 2565
