เบรกเกอร์

เบรกเกอร์หมายถึงอุปกรณ์สวิตชิ่งที่สามารถปิด นำและตัดกระแสไฟฟ้าภายใต้สภาวะวงจรปกติ และสามารถปิด นำและตัดกระแสไฟฟ้าภายใต้สภาวะวงจรที่ผิดปกติได้ภายในระยะเวลาที่กำหนดเซอร์กิตเบรกเกอร์แบ่งออกเป็นเซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงและเซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำตามขอบเขตการใช้งาน

เซอร์กิตเบรกเกอร์สามารถใช้เพื่อกระจายพลังงานไฟฟ้า สตาร์ทมอเตอร์แบบอะซิงโครนัสไม่บ่อยนัก และปกป้องสายจ่ายไฟและมอเตอร์เมื่ออุปกรณ์เหล่านี้มีการโอเวอร์โหลดอย่างร้ายแรง หรือไฟฟ้าลัดวงจร และเกิดข้อผิดพลาดจากแรงดันไฟฟ้าต่ำ พวกเขาสามารถตัดวงจรได้โดยอัตโนมัติฟังก์ชั่นเทียบเท่ากับสวิตช์ฟิวส์ใช้ร่วมกับรีเลย์ที่ร้อนเกินไปและร้อนเกินไป ฯลฯ นอกจากนี้ โดยทั่วไปแล้วไม่จำเป็นต้องเปลี่ยนส่วนประกอบหลังจากกระแสไฟลัดชำรุดมันถูกใช้กันอย่างแพร่หลาย

การจ่ายไฟฟ้าเป็นส่วนเชื่อมโยงที่สำคัญอย่างยิ่งในการผลิต การส่ง และการใช้ไฟฟ้าระบบจำหน่ายไฟฟ้าประกอบด้วยหม้อแปลงและอุปกรณ์ไฟฟ้าแรงสูงและแรงต่ำต่างๆ และเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงต่ำเป็นเครื่องใช้ไฟฟ้าที่ใช้กันอย่างแพร่หลาย

หลักการทำงาน:

โดยทั่วไปเซอร์กิตเบรกเกอร์จะประกอบด้วยระบบหน้าสัมผัส ระบบดับเพลิง กลไกการทำงาน ตัวปล่อย และปลอกหุ้ม

เมื่อเกิดการลัดวงจร สนามแม่เหล็กที่เกิดจากกระแสขนาดใหญ่ (โดยทั่วไป 10 ถึง 12 เท่า) จะเอาชนะสปริงแรงปฏิกิริยา จากนั้นการปล่อยจะดึงกลไกการทำงานให้ทำงาน และสวิตช์จะตัดการทำงานทันทีเมื่อโอเวอร์โหลด กระแสไฟฟ้าจะมีขนาดใหญ่ขึ้น การสร้างความร้อนจะเพิ่มขึ้น และแผ่นไบเมทัลลิกจะเสียรูปในระดับหนึ่งเพื่อส่งเสริมการทำงานของกลไก (ยิ่งกระแสไฟฟ้ามากขึ้น เวลาดำเนินการก็จะสั้นลง)

มีแบบอิเล็กทรอนิกส์ใช้หม้อแปลงเพื่อรวบรวมกระแสของแต่ละเฟสแล้วเปรียบเทียบกับค่าที่ตั้งไว้เมื่อกระแสไฟผิดปกติ ไมโครโปรเซสเซอร์จะส่งสัญญาณเพื่อให้ระบบปล่อยแบบอิเล็กทรอนิกส์ขับเคลื่อนกลไกการทำงาน

หน้าที่ของเซอร์กิตเบรกเกอร์คือ ตัดและต่อวงจรโหลด พร้อมทั้งตัดวงจรฟอลต์ ป้องกันอุบัติเหตุขยายใหญ่ขึ้น และรับประกันการทำงานที่ปลอดภัยเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงจำเป็นต้องตัดส่วนโค้ง 1500V ด้วยกระแส 1500-2000Aส่วนโค้งเหล่านี้สามารถยืดออกได้ถึง 2 เมตร และเผาไหม้ต่อไปโดยไม่ดับลงดังนั้นการดับอาร์กจึงเป็นปัญหาที่เซอร์กิตเบรกเกอร์ไฟฟ้าแรงสูงต้องแก้ไข

หลักการของการเป่าอาร์คและการดับอาร์กนั้นส่วนใหญ่เพื่อทำให้อาร์คเย็นลงเพื่อลดการแยกตัวจากความร้อนในทางกลับกัน เพื่อยืดส่วนโค้งให้ยาวขึ้นโดยการเป่าส่วนโค้งเพื่อเสริมการรวมตัวกันใหม่และการแพร่กระจายของอนุภาคที่มีประจุ และในเวลาเดียวกัน อนุภาคที่มีประจุในช่องว่างส่วนโค้งจะถูกเป่าออกไป และความเป็นฉนวนของตัวกลางจะถูกฟื้นฟูอย่างรวดเร็ว .

เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำหรือที่เรียกว่าสวิตช์อากาศอัตโนมัติ สามารถใช้เพื่อเปิดและปิดวงจรโหลด และยังสามารถใช้เพื่อควบคุมมอเตอร์ที่สตาร์ทไม่บ่อยนักฟังก์ชันนี้เทียบเท่ากับผลรวมของฟังก์ชันบางส่วนหรือทั้งหมดของเครื่องใช้ไฟฟ้า เช่น สวิตซ์มีด รีเลย์กระแสเกิน รีเลย์สูญเสียแรงดันไฟฟ้า รีเลย์ความร้อน และตัวป้องกันการรั่วไหลเป็นอุปกรณ์ป้องกันไฟฟ้าที่สำคัญในเครือข่ายจำหน่ายไฟฟ้าแรงต่ำ

เบรกเกอร์วงจรแรงดันต่ำมีข้อดีของฟังก์ชันการป้องกันหลายอย่าง (โอเวอร์โหลด การลัดวงจร การป้องกันแรงดันต่ำ ฯลฯ) ค่าการดำเนินการที่ปรับได้ ความสามารถในการทำลายสูง การทำงานที่สะดวก และความปลอดภัย ดังนั้นจึงมีการใช้กันอย่างแพร่หลายโครงสร้างและหลักการทำงาน เซอร์กิตเบรกเกอร์แรงดันต่ำประกอบด้วยกลไกการทำงาน หน้าสัมผัส อุปกรณ์ป้องกัน (รุ่นต่างๆ) และระบบดับเพลิงอาร์ค

หน้าสัมผัสหลักของเบรกเกอร์วงจรไฟฟ้าแรงต่ำดำเนินการด้วยตนเองหรือปิดด้วยระบบไฟฟ้าหลังจากปิดหน้าสัมผัสหลักแล้ว กลไกฟรีทริปจะล็อคหน้าสัมผัสหลักในตำแหน่งปิดคอยล์ของการปล่อยกระแสเกินและองค์ประกอบความร้อนของการปล่อยความร้อนเชื่อมต่อแบบอนุกรมกับวงจรหลัก และขดลวดของการปล่อยแรงดันตกเชื่อมต่อขนานกับแหล่งจ่ายไฟเมื่อวงจรลัดวงจรหรือโอเวอร์โหลดอย่างรุนแรง กระดองของการปล่อยกระแสเกินจะถูกดึงเข้าไปเพื่อให้กลไกฟรีทริปทำงาน และหน้าสัมผัสหลักจะตัดการเชื่อมต่อวงจรหลักเมื่อวงจรโอเวอร์โหลด องค์ประกอบความร้อนของตัวระบายความร้อนจะร้อนขึ้นและโค้งงอโลหะคู่ เพื่อผลักดันกลไกการคลายอิสระให้ทำงานเมื่อวงจรมีแรงดันไฟฟ้าตก กระดองของการปล่อยแรงดันตกจะถูกปล่อยออกมาเปิดใช้งานกลไกการเดินทางฟรีด้วยการปล่อยแบ่งใช้สำหรับการควบคุมระยะไกลในระหว่างการทำงานปกติ คอยล์จะถูกปิดเมื่อต้องการควบคุมระยะห่าง ให้กดปุ่มสตาร์ทเพื่อจ่ายไฟให้กับคอยล์

คุณสมบัติหลัก:

ลักษณะของเบรกเกอร์ส่วนใหญ่ประกอบด้วย: แรงดันไฟฟ้าที่กำหนด Ue;จัดอันดับปัจจุบันใน;การป้องกันการโอเวอร์โหลด (Ir หรือ Irth) และการป้องกันไฟฟ้าลัดวงจร (Im) สะดุดช่วงการตั้งค่าปัจจุบันพิกัดกระแสไฟลัดวงจร (เบรกเกอร์อุตสาหกรรม Icu; เบรกเกอร์ในครัวเรือน Icn ) รอสักครู่

แรงดันไฟฟ้าที่ใช้งาน (Ue): นี่คือแรงดันไฟฟ้าที่เบรกเกอร์ทำงานภายใต้สภาวะปกติ (ไม่หยุดชะงัก)

พิกัดกระแส (ใน): นี่คือค่ากระแสสูงสุดที่เบรกเกอร์ที่ติดตั้งรีเลย์ทริปกระแสเกินแบบพิเศษสามารถทนได้อย่างไม่สิ้นสุดที่อุณหภูมิแวดล้อมที่ระบุโดยผู้ผลิต และจะไม่เกินขีดจำกัดอุณหภูมิที่ระบุโดยส่วนประกอบตลับลูกปืนปัจจุบัน

ค่าการตั้งค่ากระแสการเดินทางของรีเลย์ลัดวงจร (Im): รีเลย์การเดินทางของรีเลย์ลัดวงจร (ทันทีหรือไฟฟ้าลัดวงจร) ใช้เพื่อตัดการเชื่อมต่อเซอร์กิตเบรกเกอร์อย่างรวดเร็วเมื่อเกิดค่ากระแสฟอลต์สูง และขีดจำกัดการเดินทางของมันคือ Im

พิกัดความสามารถในการตัดกระแสไฟฟ้าลัดวงจร (Icu หรือ Icn): กระแสไฟฟ้าลัดวงจรที่กำหนดของเบรกเกอร์คือค่ากระแสสูงสุด (ที่คาดไว้) ที่เบรกเกอร์สามารถแตกหักได้โดยไม่เกิดความเสียหายค่าปัจจุบันที่ให้ไว้ในมาตรฐานคือค่า rms ของส่วนประกอบ AC ของกระแสไฟลัด และส่วนประกอบ DC ชั่วคราว (ซึ่งมักจะเกิดขึ้นในกรณีที่ลัดวงจรที่เลวร้ายที่สุด) จะถือว่าเป็นศูนย์เมื่อคำนวณค่ามาตรฐาน .พิกัดของเบรกเกอร์อุตสาหกรรม (Icu) และพิกัดของเบรกเกอร์ในครัวเรือน (Icn) มักจะได้รับในหน่วย kA rms

ความสามารถในการทำลายการลัดวงจร (Ics): ความสามารถในการทำลายพิกัดของเบรกเกอร์แบ่งออกเป็นสองประเภท: ความสามารถในการทำลายการลัดวงจรสูงสุดที่ได้รับการจัดอันดับ และความสามารถในการทำลายการลัดวงจรของการทำงานที่ได้รับการจัดอันดับ